ウォーレン郡、ハーディン郡の電気自動車バッテリーブームに伴い人材採用担当者を採用

ウォーレン郡とハーディン郡では、3つの電気自動車バッテリー工場が操業を開始するため、まもなく9,000人のポジションを補充する必要がある。

両郡は採用を主導する人材専門家を雇用した。

BlueOval SKは、フォードとリンカーン車用のEVバッテリーを生産するため、グレンデールに2つの工場を建設中である。 AESCinボウリンググリーンで雇用される4,000人の労働者に加えて、そこでは5,000人の労働者が必要となる。

サウスセントラルとリンカーントレイルの労働力開発委員会は、EVバッテリー労働力コーディネーターとしてジェイク・ブラウンを雇用しました。 ルイビル出身の彼は、以前はボウリンググリーンに本拠を置くサウスセントラル労働力開発委員会のビジネスサービス担当者として働いていました。

ブラウン氏は、ウォーレン郡とハーディン郡を囲む18の郡から人材を採用するとしているが、さらに広範囲に網を掛ける計画もあるという。

「ケンタッキー州の人々だけでなく、簡単にアクセスできる一元化されたウェブサイトが必要だと本当に考えていますが、物価の高い州をターゲットにしたいと思っています」とブラウン氏はWKUパブリックラジオに語った。 「『将来の仕事はどこにあるのか、どうすればそれに参加できるのか』」と言う人々がいる国。

ブラウン氏によると、そのポジションの多くは高度なスキルを持ったポジションだが、生産オペレーターなど、よりエントリーレベルのポジションに応募できる人もいるという。 ブラウン氏は、新規アメリカ人、退役軍人、再入国者、若者などを含む重点集団をターゲットにする計画だ。

ブラウン氏は、よくある誤解は、高度な技術分野で訓練を受けた人だけが業界で働けるということだと言う。

「EVの問題の1つは、人々がこの業界をまだよく理解していないことだ」とブラウン氏は語った。「これはインターネットのようなものです。 開発された当初はあまり理解されていませんでしたが、今では私たちの日常生活の一部となっています。 EVも同じだと思います。」

2025年初頭にウォーレン郡とハーディン郡の両郡で始まる本格的な事業に先立ち、雇用はすでに始まっている。

一方、BlueOval SKは先週、新たなポジションとより高い時給を創設したと発表した。

BlueOval SKの人材獲得マネージャー、タイラー・スティーガル氏はニュースリリースで「経験のない人にとってメンテナンス技術者の資格を得る新たな素晴らしい機会として、アソシエイトメンテナンス技術者の役割を創設した」と述べた。 「アソシエイトとして働いた後、BlueOval SK のメンテナンス技術者になるために必要な経験を積むことができます。」

同社はまた、メンテナンス技術者と準メンテナンス技術者の賃金を、経験に応じて時給24ドルから​​37.50ドルの範囲で引き上げている。

「これらの新たな高賃金は競争力が高く、現在の市場と一致しています」とBlueOval SK人事ディレクターのネバ・マクグルーダー・バーク氏は述べた。

この給与調整は、全米自動車労働組合とフォードとの間の契約交渉の最中に行われた。 交渉は決裂し、ルイビルのケンタッキー・トラック工場の労働者をピケラインに送り込んだ。

ＵＡＷはフォードに対し、ＥＶ用バッテリー工場の労働組合結成を迫っている。 電気自動車がガソリン車に取って代わられるにつれ、多くのUAW労働者が職を失うのではないかと懸念されている。 そして、低賃金の電池工場が労働組合に加盟していなければ、労働者は同じ賃金や福利厚生を得る場所がなくなる。