Terex Advance、カミンズ水素エンジンのオプションを提供

テレックスは、カミンズの X15H 水素内燃エンジンを、前方排出型コンクリートミキサー車のテレックス アドバンス コマンダー シリーズのオプションとして提供する予定です。

両社は9月11日に同意書への署名を発表し、テレックスは二酸化炭素排出量ゼロのエンジンを確保した初の米国拠点の高速道路機器メーカーとなった。

「世界的に排出量削減の必要性が高まる中、当社はレディーミックス顧客の脱炭素化を支援するための実用的でコスト効率の高い戦略を積極的に追求しています。 カミンズの X15H は、当社の有名なフロントディスチャージミキサートラックにとって実現可能なゼロカーボンオプションであり、当社はこの技術の将来の展開を熱心に期待しています」と Terex Advance のゼネラルマネージャーである David Grabner 氏は述べています。

この契約により、両社間の既存のパートナーシップが延長され、顧客は今年後半に生産が開始される際にミキサー車にX15Hを装備するオプションが与えられることになる。 現在、カミンズのディーゼル エンジンはミキサー トラックに動力を供給しています。

「水素内燃エンジンは、過酷な負荷サイクルや厳しい地形にさらされることが多いコンクリートミキサー車などの高耐久で高性能な用途に、実行可能なゼロカーボン燃料オプションを提供します。 Terex Advance のような OEM 企業がゼロカーボン技術、特に職業用トラック輸送などの複雑な分野で先頭に立っているのを見るのは大変喜ばしいことです」とカミンズ水素エンジン事業ゼネラルマネージャーのジム・ネバーガル氏は述べています。

2022 年初頭にデビューしたカミンズの燃料に依存しないプラットフォームの一部として、X15H は内燃エンジン技術に基づいています。 同社によれば、トラックのシャーシへの統合は簡単で、車両設計や業務運営の大幅な見直しは必要ないという。 X15H とカミンズのディーゼル エンジンには共通点があるため、顧客は部品を入手し、日常のメンテナンスを簡単に行うことができるとカミンズは述べています。

「私たちは、水素内燃エンジンがオンハイウェイとオフハイウェイの両方の用途の脱炭素化に重要な役割を果たすと信じています。 ディーゼルのようなパワーとトルクを備えた X15H は、トラックがどれほどハードに動作するか、または動作環境がどれほど厳しいかに関係なく、お客様にパワーを提供するオプションを提供します」と Nebergall 氏は結論付けました。

水素内燃エンジンは、EPA が提案する温室効果ガス (GHG) フェーズ 3 基準を満たしています。 カミンズ氏は、トラック車両の顧客、世界的なトラックメーカー、トラクターメーカーも契約に署名しており、水素技術への関心が高まっていることを示していると述べた。