モンスタートライ

2 つのステア アクスルを備えたトラックが非常識だと思っているなら、この 3 つのステア アクスルを備えたミラー センチュリー M100 を見るまで待ってください。

レインボーデフォルト

普通車を運転している場合、故障した場合には簡単なレッカー車で十分に運ぶことができます。 しかし、より大型の車両には当然より大型の牽引リグが必要であり、まさにそれがミラー インダストリーズが取り組んでいるビジネスです。この特別な回収リグは、同社がこれまでに行ったどのリグよりも大型です。

同社の最新の取り組みは、センチュリー M100 として知られる巨大レッカー車です。 従来はツインステアトラックとして販売されてきたが、ミラー氏はこの新型車両が世界初のトライステアレッカー車になる可能性があると示唆している。 コネチカット州ダンベリーでのモゼレフスキーの回収と重量物運搬のためにピータービルト社のシャーシを基にして製造されたこの牽引車は、世界最大の牽引車であると牽引業者は主張している。

通常のセンチュリー M100 は、オリジナルのツインステア、5 軸構成ではすでに世界最大の回転トラックの 1 つです。 ブームの高さは 53 フィートを超え、積載量は 100 トンで、後部に 360 度クレーンを備えているため、8,000 平方フィートを超える作業エリアをカバーできます。 Drive は Miller Industries に連絡し、Tri-steer バリアントが同じ性能の仕様を備えていることを確認しました。 通常のセンチュリー M100 の重量は約 90,000 ポンドであるため、このリグの重量は約 100,000 ポンドでなければなりません。

大型トラックが、極端な荷重をより適切に処理できるようにするツインステア構成を使用することは珍しいことではありません。 2 つのステアリング車軸を持つことで重量配分が向上し、多くの場合、ツインステア トラックは従来のシングル ステアリング トラックよりもはるかに高い定格荷重が得られます。

追加のステアリング ホイールは、でこぼこした、不安定な、または滑りやすい地形で特に役立ちます。トラックの方向転換に役立つホイールを増やすと有益です。 1 つ以上のステアリング ホイールがグリップを失っても、他のステアリング ホイールは車両の方向転換に役立ちます。

最大の仕事を扱う大型レッカー車にとって、3 つのステアアクスルを採用することは完全に理にかなっています。 特に濡れた状態や滑りやすい状態で、最も重い荷物を牽引する場合でも、リグを適切に操縦するのに役立ちます。 大きな機器はどこにでも引っかかる可能性があるため、備えておくと良い機能です。 特にコネチカット州の寒くて凍った冬には、トラックの向きを変えるためにいくつかの追加の車輪が役に立ちます。

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